Arte Models

Thunder Tiger St-1 4,6cc

2009-03-01T11:32:00.003-03:00

Thunder Tiger ST-1, 1/8, equipado com motor .28 de 4.6cc. Rádio tipo pistola. Automodelo desenhado para competição, muito conhecido e conceituado na Europa mas, muito raro no Brasil. O modelo impressiona pela estabilidade e eficiência nas curvas, mesmo nas mais difíceis. Este modelo pertence ao Dr. Junior, médico amigo e muito cuidadoso com a manutenção do modelo.

Limpeza Citroen Xsara: Antes e Depois

2008-10-21T23:32:00.002-02:00

Citroen após uma longa semana de poeira e terra foi trazido até a Arte Models para uma limpeza e lubrificação. De começo foi retirado o motor, assim como muitas peças da transmissão e toda a parte elétrica do carro; para que pudesse ser completamente limpo e revisado. Detalhe da sujeira misturada com combustível que foi derramado durante o abastecimento. Close do motor em estado deplorável. Após a desmontagem completa, lubrificação e remontagem; eis que surge um novo Citroen. Close para mostrar a total diferença do antes e depois.

Aero Escola da Arte Models

2008-10-09T00:16:00.005-03:00

A Arte Models lança através do Aero Escola um curso de pilotagem de aeromodelos. O Aero Escola é indicado também para pessoas que querem saber como é pilotar um aeromodelo, dessa forma você pode alugar todo o equipamento por um baixo custo, com a assessoria direta de um instrutor que fará com que seu vôo seja prazeroso e seguro.

O Aero Escola é um StarFlyer da Tevel, o motor instalado é um O.S .40 LA e o rádio é um futaba de 4 canais. Todos os vôos são realizados com cabo Trainer(duplo comando) o que nos permite deixar o aluno bem tranquilo e a vontade.

Aqui podemos ver o sistema de duplo comando, que é um cabo ligando dois rádios, o rádio mestre fica com o instrutor e o escravo com o aluno, dessa forma quando o instrutor pressiona um botão o aluno assume o comando. Na foto o instrutor Danilo(Esquerda) e o aluno Diego(direita).

O Aero Escola em ação fazendo uma aproximação bem firme. Estamos com preço promocional de lançamento do Aero Escola, o vôo de 12 minutos custa R$10,00. Antes do vôo existe um Briefing onde o instrutor mostra ao aluno como os comandos são operados, seus respectivos nomes e funções. Os vôos podem ser marcados pelo fone: (98) 8153-3214(Danilo).

Happy Fly 20 da TWM: Montagem

2008-08-21T23:30:00.003-03:00

Este é um ARF da The World Models.

Apesar do modelo ser indicado para servos de tamanho padrão, decidimos instalar micro servos cs-12 para um melhor acerto do CG do avião. À frente dos micro servos enrolados em espuma podemos ver o receptor e a bateria.

O motor instalado foi um O.S. 25 que faz sobrar potência nas decolagens e arremetidas. A empenagem é muito bem acabada, o manual é bem detalhado, proporcionando assim condições favoráveis para um bom alinhamento da cauda.

Modelo pronto. Neste aeromodelo o construtor pode escolher entre instalar o trem de pouso na modalidade triciclo ou convencional. Como o proprietário já tem um modelo triciclo, foi escolhido o trem convencional para este modelo. Excelente avião com ótimas características de vôo e muita facilidade no transporte.

T-Rex reparado com direito a upgrades

2008-08-21T23:13:00.002-03:00

T-Rex 450 Se, após ter sido reparado, ganhou canopy de V2, pás de fibra de carbono e peças de alumínio na bailarina e rotor de cauda. Aqui os rotores principais estavam sendo balanceadas. Close do novo canopy em fibra de vidro, esse é o modelo original do V2. Aqui o modelo quase pronto faltando só os rotores principais. Modelo já voou após os reparos e está muito firme, estava com leve vibração na cauda, o que já foi solucionado após o balanceamento das pás. Breve um curto vídeo do T-Rex em ação.

Tiger Trainer .40 da Thunder Tiger: Montagem

2008-08-14T17:35:00.002-03:00

Modelo Tiger Trainer após ser retirado da caixa, um ARF bem embalado, porém todos os acessórios estão misturados em um único saquinho. Aqui a empenagem pronta após ser alinhada, colada e lincada. Nesta foto podemos observar o interior do modelo com todo o sistema de rádio instalado.

O motor um O.S. 46 Ax, o cowl desse modelo já vem cortado para um motor Thunder Tiger, ou seja, foi necessária uma grande quantidade de correções na carenagem para que o motor coubesse.

Aqui o proprietário do modelo o Breno. Modelo de excelentes características de vôo e muita beleza, porém, os mesmos detalhes em ABS que o proporcionam belas formas, deixam o modelo com uma característica muito ruim, é difícil fazer consertos na parte plástica. Dos treinadores à venda é um dos mais trabalhosos para montar e apesar do belo esquema de cores, o material utilizado para entelagem é um adesivo, quando a maioria dos concorrentes já usam termo adesivo.

Sky Raider da TWM: Montagem

2008-08-09T09:49:00.002-03:00

Este é o Sky Raider da The World Models após ter sido desencaixotado, um ARF bem embalado com todas as peças separadas em embalagem numerada para facilitar a identificação. Modelo de fácil montagem e bom encaixe entre as peças; entretanto, tem o mesmo ponto fraco de todos os modelos da TWM, a entelagem que solta facilmente(pior ainda quando em vôo). Aqui podemos ver a empenagem já montada e lincada. Este kit veio com a furação dos horns da cauda errados(bem fora de posição), necessitando assim refazer os furos e cobrir os originais. Aqui podemos ver o motor, um Super Tigre G45; o rádio é um Jr 6 canais S600 mas, os servos são da marca futaba. Aqui o proprietário o Cmte. Reinaldo Flamel todo contente com seu novo modelo. Ficha Técnica: Envergadura: 1,66mts, Comprimento: 1,35mts, Faixa de motores permitida: 0.40 a 0.46 2 tempos ou 0.52 4 tempos, Peso total aproximado: 2.450gr. Modelo ainda não voou, o vôo inaugural será relatado em breve.

Asa Rotativa: Mais nova aquisição da Arte Models

2008-08-05T13:54:00.003-03:00

Essa é a mais nova aquisição da Arte Models, um Helicóptero da ALIGN, modelo T-REX 450 SE. Eu sempre tive uma vontade de voar Heli pela dificuldade que é normalmente passada aos iniciantes, tipo aprender a voar Heli é muito mais difícil que aprender a voar Aero. É verdade que já tenho boa noção como e para onde os comandos controlam o Helimodelo, está sendo muito desafiador esse novo estilo de vôo. A maior dificuldade é a percepção visual do modelo, ou seja, se ele está inclinado para frente, trás ou para as laterais. Junto com minha vontade, veio a necessidade de aprender para voar helicópteros de clientes e poder testar os helicópteros que a Arte Models já consertava.

O rádio é um JR X7202 de 7 canais sintetizado, os servos são da marca Hitec com engrenagens de metal, o Gyro é um futaba 401 com servo digital para a cauda, o motor e esc são os originais do modelo. Esse heli era de propriedade do amigo Márvio que após aprender com esse modelo comprou um T-Rex 500 que está em fase final de montagem. Aqui podemos ver o motor um Brushless Outrunner 430X da ALIGN.

O que mais impressiona no Helimodelismo é a autonomia de vôo(sem necessitar de pista) e ainda a praticidade de transporte. O que mais incomoda são as baterias que precisam ser carregadas frequentemente. As baterias usadas são duas Xing Ling de 2200mha e 20C com autonomia de 9 minutos de vôo cada(excelente para a capacidade da bateria). Pretendo comprar pelo menos mais 3 baterias para voar bastante sem ter que carregar no campo. Atualmente este modelo está na bancada aguardando peças devido uma estranha lenha no sábado próximo passado. Nada que fuja da normalidade de uma fase de aprendizado.

Super Frontier Senior da TWM: Montagem

2008-08-05T13:24:00.004-03:00

Um belo ARF da The World Models, adquirido pelo Cmte. Acácio. As primeiras impressões são de um modelo bem embalado, com todas as miudezas separadas em saquinhos e de belíssima entelagem(refiro-me a escolha de cores e formas e não a qualidade do termo adesivo usado pela TWM).

Aqui a asa já havia sido colada e estava secando; observe o tamanho da asa em relação aos outros modelos, muito grande. Nesta foto a fuselagem estava praticamente pronta faltando apenas os adesivos e pequenos ajustes. Cmte. Acácio e sua filha Clarissa compareceram a Arte Models para conferir o andamento da montagem.

Aqui o Super Frontier Senior pronto. Esse modelo foi testado no Aeroporto do Paço do Lumiar e teve ótimo desempenho em vôo. Lembrando que esse modelo é mais uma pipa que um avião. Quem conhece o kadett Senior da Sig sabe exatamente o que eu estou falando. O vôo desse modelo é bem lento e o planeio dele é excelente. É um modelo bem leve e um maravilhoso voador, conseguindo voar tranquilamente com um motorzinho .40 apesar de todo esse tamanho. Foi instalado um motor .46 da Magnum e um rádio Futaba 4 canais.

Pulse XT 40 da Hangar 9: Montagem

2008-07-28T12:24:00.003-03:00

Kit Arf(Almost-Ready-to Fly)após ter sido retirado da caixa. A hangar 9 é uma fábrica que destaca-se pela leveza e bom acabamento de seus modelos, e esse não é diferente. Os pontos negativos encontrados no kit foram: O manual tem um erro grave, não há instruçào para instalar nem colar os pinos da asas; o outro problema foi a falta de muitos parafusos e arruelas. Aqui podemos observar que o servo do acelerador foi substituído por um micro servo; isso foi feito devido o posicionamento da alavanca de acelerador do motor, um O.S. .70 FL. O receptor já estava devidamente protegido mas, faltava posicionar as antenas a 90 graus uma da outra. Modelo pronto, os servos utilizados são da marca futaba standard(profundor e ailerons), Futaba 3305 no leme e um micro servo hobbico Cs-12. A carenagem foi cortada com muito cuidado, para que ficasse bem justa e funcional. A hélice que foi instalada é uma 13x6. Importante lembrar que esse modelo vem de fábrica com opção de motorização elétrica, vindo inclusive com montante diferenciado e com cintas para prender as baterias. O pulse foi testado na pista do Aeroporto Cel. Alexandre Raposo mostrando-se muito dócil e com stol honesto e a baixa velocidade. O motor ainda em amaciamento mostrou-se bem disposto mas, com desempenho abaixo do FS-70 que teve sua fabricação interrompida. O rádio utilizado é um Futaba 7C 2.4Ghz computadorizado, atendento perfeitamente a todos os parâmetros exigidos. Ficha técnica: Envergadura: 60.7" (1540.5mm) Comprimento: 50" (1270mm) Área de asa: 667 sq. in. (43.0 sq. dm) Peso: motor Glow - 5.5-6.25lbs (2.5-2.8kg) / Eletrico sem a bateria - 4.7-5lbs (2.1-2.3kg) Motor requerido: Glow 2T .40-.46, 4T .56-.82

Avistar 40 com Motor O.S. 40 SF: Montagem

2008-07-22T08:55:00.002-03:00

As primeiras impressões são de um Kit Arf, bem embalado, com peças muito bem acabadas, com todo os acessórios separados em seus respectivos pacotes; em resumo um excelente kit, todo feito em madeira.

Aqui o modelo durante a construção, ainda sem trem de pouso e sem o motor.

Em detalhe a empenagem(conjunto de cauda), que merece muito cuidado e atenção durante a montagem, visto que o bom alinhamento garantirá um vôo sem tendências.

Podemos ver aqui o motor, uma verdadeira raridade, um O.S. 40 SF roletado, esse motor ficou pelo menos 14 anos guardado(sem nunca ter funcionado) até que o proprietário decidiu voltar ao hobby.

Avistar pronto, observe que as rodas de espuma foram substituídas por rodas de borracha de 2 1/2 polegadas da marca Du-Bro. Esse modelo já voou de forma graciosa, muito bem alinhado, com baixíssima velocidade de stol e excelente planeio. Ficha Técnica: Envergadura: 59.5 in (1510mm) Área: 602 sq in (39 dm²) Peso: 5 lb (2270g) Carga alar: 19 oz/sq ft (58 g/dm²) Comprimento: 48 in (1220mm) O rádio instalado é um JR 7202 sintetizado de 7 canais.

Chave Liga-Desliga de Monster da HSP: Antes e depois da solda branca

2008-07-18T12:46:00.003-03:00

Essa é uma parte da chave liga e desliga de um Monster 3.0 da HSP. As soldas estavam muito feias, grandes e sem nenhum isolamento. Foi utilizado cola quente para prender os fios dando um ar de gambiarra ao trabalho. Aqui podemos ver que após as soldas serem refeitas foi aplicado um termo-contratil como isolante dando um bom acabamento e garantindo o bom funcionamento da chave por mais tempo. Transcreveremos aqui trecho do forum: amam.forumeiros.com onde o Cmte. Valdinewton escreve dicas para uma boa solda branca. Para uma boa solda é necessario que as superficies que vão ser soldadas estejam isentas de gordura ou de sujeira, se possível limpar a região com álcool isopropílico ou com álcool normal , se for normal aguarde alguns segundos para secar a água, mas isso é frescura. Para a boa adesão da solda tanto o metal de adição quanto os metais que vão ser unidos devem estar na temperatura adequada, portanto não adianta só despejar a solda em cima do lugar que você vai soldar, a superficie a ser soldada também tem de estar bem quente, portanto a melhor técnica é esquentar as partes e derreter a solda sobre ele. Você deve estanhar antes os dois locais a serem soldados,assim fica bem mais fácil Para ver se a solda ficou boa ou não, basta olhar para a aparência da mesma, se ela estiver meio pálida com aparência ruim e sem brilho, pode esquecer, essa é a chamada "solda fria", uma boa solda fica brilhante e com aparência de coisa bem feita. Não recomendo aquelas pastas de solda pois com o tempo elas oxidam a região, compre o cordão de solda que já vem com o fluxo e um bom ferro de 40 Watts com algumas pontas alternativas. Resumo: Limpe as superfícies a serem soldadas, aqueça uma de cada vez para poder estanhá-las, una-as mecanicamente e prenda com firmeza, coloque o ferro por sob a emenda deixando aquecer rapidamente e coloque o arame de solda sobre estes.A solda irá derreter e penetrar em toda as áreas de contato. Não deixe formar bolhas ou cabeças, isso esfria a solda. Valdinewton

Tamecat Trainer da TWM com O.S. 55 Ax

2008-07-09T23:18:00.004-03:00

Modelo Tamecat da The World Models é um treinador com forma de um jato que lembra o Tom Cat. Nesta foto o kit foi retirado da caixa e conferido peça por peça. Aqui a fuselagem em processo de construção; observe os estabilizadores horizontal e verticais, lemes e profundor já devidamente posicionados e colados. Podemos ver os servos posicionados na cauda para compensar o balancemento(peso de nariz) provocado pelo grande nariz. Modelo completamente montado, usando um rádio Futaba 6EX e um motor O.S. 55 Ax, servos standard. Aeromodelo de fácil montagem, com bons encaixes, manual detalhado e ilustrado. Vôo firme, dócil, com disposição para manobras de baixa complexidade, excelente planeio, bem honesto no stol. Devido a configuração do trem de pouso é muito instável lateralmente durante o taxiamento.

Team Losi 1/18 elétrico com rádio sintetizado

2008-07-06T23:15:00.002-03:00

Este modelo é um Mini-LST da Team Losi, ganhei de presente do meu pai no meu aniversário. É construído com muito critério e detalhes para um modelo tão pequeno e elétrico; isso pode ser evidenciado pelos dois servos na direção e rádio sintetizado(escolha da frequência) e muito mais.

O mini-LST é fabricado em três cores: Verde, Vermelho e Azul. Aqui o detalhe do rádio sintetizado: É um Team Losi Sport, onde vc pode escolher a frequência que vai usar através de um botão no transmissor e outro no receptor. Aqui é importante mostrar os dois motores Frenzy 370, o Speed Control e o Receptor. Além da detalhada e bela construção em alumínio e plástico. Nesta foto podemos ver a parte de baixo do chassi, toda em alumínio. E podemos ter uma boa noção do tamanho do modelo em comparação com a minha mão.

Motor Magnum XLS 46: Descarbonização, troca de rolamentos e regulagem.

2008-06-30T02:11:00.003-03:00

Motor Magnum 46 antes da desmontagem. Nesta foto o motor já tinha sido completamente limpo e descarbonizado; além de inspecionado. Bloco e rolamentos novos. A trajetória desse motor é longa , foi de 4 aeromodelistas e sempre apresentou problemas ; o primeiro dono até tentou enviar para a garantia mas, desistiu em função da demora e custo. Diagnóstico: o motor tinha a tampa do cárter montada errada, a camisa estava fora da posição normal e uma obstrução no carburador que dificultava a passagem de combustível. Quanto ao posicionamento da camisa e tampa do cárter, não sei afirmar se vieram assim de fábrica ou se um dos donos desmontou e montou erradamente(o que é mais provável). Aqui o Magnum pronto, motor foi afinado e testado neste fim de semana. Ótima marcha lenta e muita potência na alta. Motor destaca-se pelo baixo nível de ruído. Atualmente está montado em um treinador Starflyer para motor .40. Ficou ótimo.

Monster 3.0 da Hsp: Regulagem e Corte da bolha

2008-06-30T01:50:00.004-03:00

Esse modelo é um Monster da Hsp, com motor .18 da team infinity. Fizemos o recorte da bolha, regulagem do motor, instalação de um Dog Bone(que havia perdido) e limpeza e lubrificação. Com a ajuda do Medidor de Cambagem(Camber Gauge) foi medida e ajustada a cambagem. Corte no vidro dianteiro para ventilação. Desenho(Oval) do corte escolhido pelo proprietário. Recorte para a partida, assim teremos acesso ao recoil e a vela para plugar o aquecedor de velas. Eric com seu monster após ter testado o modelo.

Pick-up Sinyih 1/10

2008-06-30T01:33:00.003-03:00

Esta é uma Pick-up da marca Siniyh em escala 1/10. O Lucas que é o proprietário, não estava conseguindo dar partida no modelo. Foi verificado que além da vela queimada, o cabeçote estava frouxo, o que ocasionava um grande vazamento na parte traseira do motor. Após solucionado o problema do motor, foi verificado que a embreagem não estava funcionando bem; demorava para engrenar e aquecia muito. Retirado o sino de embreagem(Clucth Bell) foi constatado que o rolamento, que centra a embreagem, havia derretido(Foto abaixo). Trocado o rolamento e remontado foi realizada uma limpeza e lubrificação. Aqui o sino de embreagem no centro, à direita o rolamento derretido e à esquerda o rolamento novo. Aqui o modelo após ser limpo e lubrificado. Observe o poste de fixação da bolha(traseiro esquerdo), esse poste foi fabricado aqui na Arte Models; foi torneado em madeira dura e depois feito os furos para os grampos e pintado de preto. Aqui podemos ler o nome da marca SINYIH, ressalte-se, bem difícil de ver modelos dessa marca. Este modelo foi comprado pelo do pai do Lucas em viagem ao Chile. Podemos ver o corte para acessar o recoil e colocar o aquecedor de velas. Esse modelo tem muitos detalhes interessantes como duplo disco de freio independentes(dianteiro e traseiro) e sistema de rádio encaixado com presilhas para fácil remoção durante a limpeza.

Motor Traxxas TRX 3.3: Biela quebrada

2008-06-19T00:33:00.003-03:00

Esse é um motor TRX 3.3 que equipa um REVO. Observe na foto o motor completamente desmontado. Foram retirados os rolamentos para a substituição. No detalhe podemos ver a biela quebrada, o pistão também danificado, provavelmente o pistão foi danificado após a quebra da biela , podemos ver também alguns fragmentos de metal. Observe que na posição de entre 12h e 1h(posição dos números de um relógio) podemos identificar uma marca no cabeçote, esta marca foi feita por um fragmento que subiu e foi empurrado pelo pistão até o cabeçote. Foi danificada a camisa também. Será realizada a troca da camisa, do pistão, da biela e dos rolamentos. Será feita também uma descabonização e limpeza geral do motor.

Super Tigre 45: Descarbonização e Troca dos Rolamentos

2008-06-19T00:03:00.003-03:00

Este motor é de propriedade do aeromodelista Mauro; atualmente propulsiona um Starflyer 40 da tevel. Após muitas horas de vôo, observou-se a necessidade de trocar os rolamentos e aproveitamos a oportunidade para uma descabonização geral do motor. Aqui podemos ver o motor completamente desmontado e com todas as peças à mostra. Foi realizada uma inspeção minuciosa com o objetivo de identificar possíveis peças defeituosas e/ou desgastadas. Nenhuma peça apresentou desgaste maior que o normal, sendo assim, foi realizada a troca dos rolamentos e limpeza geral. Nesta foto o motor já tinha sido completamente limpo e descabonizado e estava pronto para ser montado. Após a montagem é feita outra inspeção com o objetivo de observar se existe algum vazamento ou dificuldade de ajuste entre as peças. Depois disso é partir para a regulagem das agulhas de alta e baixa. A descabonização e limpeza é necessária para aumentar a vida útil do motor assim como melhorar o rendimento. Já a substituição dos rolamentos é de grande importância, visto que um rolamento defeituoso solta pequenos fragmentos de metal que riscam a camisa e o pistão, danificando assim o motor e dando um prejuízo grande.

Citroen Xsara: Revisão Geral e corte da Bolha

2008-06-11T23:17:00.002-03:00

Este Citroen da Thunder Tiger(Salvat) foi completamente revisado, regulado e aberto os cortes de ventilação e partida. Observe o corte feito no vidro dianteiro. Este corte é para facilitar a entrada de ar para refrigerar o motor do modelo. Aqui temos o corte para auxiliar durante a partida, através dele teremos acesso ao motor, recoil e chave liga-desliga; esse corte também ajuda na refrigeração, visto que o ar poderá passar livremente, refrigerando assim de forma mais eficiente.

Traxxas REVO 3.3: Troca de engrenagens.

2008-06-09T22:53:00.002-03:00

Este é um Revo 3.3 que foi desmontado para a realização da troca de uma engrenagem. Aqui a caixa de engrenagens aberta e muitos fragmentos de engrenagem. Em close a peça que apresentou desgaste. Essa engrenagem é a que realiza a marcha ré; é muito importante durante a troca de direção (frente/ré) parar completamente o modelo e após a troca acelerar lentamente para que a mudança de marcha aconteça sem grandes trancos. São fortes solavancos após a troca de marcha que ocasionam o desgaste prematuro de uma engrenagem dessas.

Giant: Conserto da asa.

2008-06-04T23:13:00.003-03:00

Após ter sofrido uma lenha, esta asa foi feito um corte em formato retangular para facilitar a reposição do pedaço que foi perdido. O corte foi realizado com um cortador de isopor, utilizando moldes da nervura conseguimos uma peça bem interessante para o conserto. Os últimos acertos foram feitos com lixa, pelo amigo Líssio Fiod(proprietário do modelo). Depois disso, foi colado o pedaço de isopor na asa, colado o bordo de ataque e chapeado com balsa. Aqui está sendo feita a entelagem com termo adesivo (Monokote). Os finalmentes da entelagem, foram feitos todos os detalhes rosa e azul. O conserto ficou muito bom e o avião pode voar em Fortaleza, onde participamos do II Festival de Fortaleza.

Monster Hsp com bolha militar

2008-05-31T23:13:00.002-03:00

Bolha da HSP, estilo militar (Hummer). Apesar de ser vendida especificamente para o monster da HSP, não vem com os recortes das rodas, nem dos pára-choques. É bastante trabalhoso fazer todos os cortes, porém, depois dessa fase é só aplicar os adesivos(inclusos) e furar a passagem dos postes de fixação. Detalhe da traseira do monster.

Arte models participa de festival em Fortaleza

2008-05-31T00:59:00.002-03:00

Representantes do Maranhão no II festival de Fortaleza realizado no CIM - Centro Integrado de modelismo. Aqui eu com o Funtana S 90 e Cmte. Líssio Fiod com seu Extra com um DL 50cc. Cmte. Mochel com seu Edge da protech. Foi a revelação do evento. Cmte. Ricardo Coringa e seu Yak, equipado com um disposto O.S. 55 AX. Arte Models nas asas do Extrão. Arte Models nas asas do Funtana S 90. O festival foi muito interessante, tivemos a oportunidade de conhecer grandes pilotos e trocar informações e experiências. Show de bola.

Starflyer .40 com Flutuadores

2008-05-13T23:28:00.002-03:00

Starflyer .40 com Flutuadores desenvolvidos pela Arte Models, feito de isopor chapeado com balsa. Consegui decolar com um velho e surrado motor Thunder Tiger Gp 40, provando assim a leveza e hidrodinâmica do conjunto. Leme de direção fica submerso para dar manobrabilidade enquanto "taxiando", leme e esquema de funcionamento completamente desenvolvido aqui na Arte Models. Aqui podemos observar que o leme pode ser rebatido para não forçar durante o transporte e também em caso que existir algum obstáculo dentro d'água. Aqui ele pronto. Importante lembrar que a hélice fez bastante diferença em nossos testes; o melhor resultado foi obtido com uma 11x6. Conjunto foi testado em açude na cidade de Itapecuru Mirim, que fica a 110km de São Luís. As decolagens são bem longas e as saídas devem ser suaves. Modelo teve pouquíssima mudança no vôo, continuando com bom planeio e ótima manobrabilidade. Foram feitos vídeos que em breve serão colocados na galeria Vídeos Interessantes.

Big Monster Truck Antes e depois

2008-05-13T22:28:00.002-03:00

Big Monster Truck com motor 15 Thunder Tiger e Rádio Jaguar(Stick). Modelo estava muito sujo e com algumas crostas que denunciavam início de corrosão. Conjunto de Tração e Suspensão traseiro Conjunto de Tração, direção e suspensão. Após muito trabalho duro, horas de desmontagem, limpeza, lubricação e montagem; aí está o "novo" Big Monster. Observe a mudança de cor do cabeçote do motor que estava opaco e sem brilho; foi realizado um polimento e depois pintado de preto(alta temperatura). Pilotei este modelo que se mostrou muito disposto e ágil. Motor com excelente resposta as mudanças de rotação.

Cmte. Newton: Velox Lenhado e Showtime Zerado!!

2008-04-19T12:39:00.003-03:00

Esse é o Cmte. Newton com seu Velox que foi lenhado no fim de semana passado, o manual está marcado a causa da lenha; o que aconteceu foi que o piloto esqueceu de conectar os servos do aileron, ficando assim sem comando e caindo. O velox será recuperado pela Artemodels o mais breve possível. Aqui marquei de forma bem "discreta" o manual de seu novo avião para que ele não volte a cometer o mesmo erro. Traduzindo: Check e re-check se todos os controles (Aileron, Profundor, Leme e motor) se movem no sentido correto.

Esse é o novo modelo do Newton, um Showtime 4D da Hangar 9, com motor O.S. 120 4t, servos futaba mais forte e rápidos que o normal, hélice 16x6, rádio spectrum Dx-7. Consegui uma façanha com esse avião, fiz a montagem em apenas 8 horas, sendo possível graças à alta qualidade do kit, com encaixes justos e manual muito detalhado.

Nesta foto podemos ver o corte feito na carenagem para acomodar o motor, a intenção é fazer o menor rasgo possível, prezando assim pela aparência.

Cmte. Newton todo contente, após ter feito o vôo inaugural no Showtime; a estréia aconteceu no Cavu na Raposa, o modelo mostrou-se muito firme, disposto a todo tipo de manobras, o motor ainda em amaciamento já está bem forte. Muitas felicidades com este belo avião.

Citroen Xsara da Salvat

2008-04-13T14:10:00.003-03:00

Este é um Citroen Xsara da editora Salvat, motor PRO 15 BX, rádio jaguar (tipo Stick), modelo de propriedade do Sr. Alfredo, que me procurou para fazer todos os ajustes necessários para que o carrinho funcionasse perfeitamente. Nesta foto o modelo já tinha sido desmontado, lubrificado, revisado, remontado (em blocos o que facilita a manutenção); ou seja, estava muito próximo de ficar pronto.

Um detalhe curioso neste kit, particularmente, foi a dificuldade de encaixe entre o "clucth bell" e o eixo do "fly wheel" onde é posicionado um rolamento; foi necessário tornear o "clucth bell" para que o encaixe fosse feito e tivesse a quantidade de folga necessária para o perfeito funcionamento do conjunto de embreagem. A arte models dispõe de um pequeno torno mecânico UNIMAT, que deu conta do recado com tranquilidade.

Aqui vemos o conjunto de embreagem já montado no motor.

Após todo o processo de montagem, o Citroen ficou pronto, já foi testado e entrgue ao proprietário. O teste foi realizado na pista do Aeroporto Alexandre Raposo(Paço do Lumiar). Modelo muito veloz, principalmente por dispor de duas marchas. É muito empolgante sentir a mudança de marcha e o modelo disparar em grande velocidade. Freio muito eficiente. Um excelente modelo, mecânica simples e muito confiável.

Velox da The World Models do Cmte. Newton

2008-04-05T00:05:00.004-03:00

Aeromodelo Velox 61, de propriedade do Cmte. Newton, foi instalado um motor O.S. 91 4T, com hélice 14X6, rádio spectrum DX-7. Modelo muito leve devido a fuselagem alveolada, com baixa velocidade de stol e bastante acrobático. Detalhe dos cortes da carenagem do motor, com acesso para o aquecedor de vela e abastecedor rápido, item este que além de facilitar o abastecimento dá um belo acabamento ao modelo. Modelo já fez seu vôo inaugural, apresentando-se muito equilibrado, dócil e com excelente relação peso/potência. Espero que o Cmte. Newton desfrute de seu modelo e tenha muitas felicidades com ele.

Motor Kyosho Limpeza Geral "ANTES e DEPOIS"

2008-03-11T23:46:00.007-03:00

Foto do motor logo após ter sido retirado do Chassi do modelo, estava muito sujo e encrostado. Este motor estava trancado, pois, foi deixado parado sem os cuidados necessários, por muito tempo. Ao retirar o cabeçote, uma enorme crosta de material depositado misturado com óleo e poeira. O cárter estava muito sujo também e todo travado. Após a total desmontagem do motor, ele foi limpo, completamente lubrificado e remontado. Após muita limpeza e lubrificação, temos o motor montado, pronto para ser instalado no modelo, onde terá início a fase de ajustes e regulagens. Dicas: Antes de guardar seu modelo; 1-Tire todo o combustível do tanque 2-Funcione o motor para queimar qualquer combustível remanescente no interior do motor 3-Coloque algumas gotas de óleo "After Run" (pode ser Singer) no carburador e faça o motor girar algumas vezes 4-Coloque bolinhas de papel toalha vedando o carburador e escapamento.

Bmw M3 GTR 1/10 da Salvat

2008-02-27T19:31:00.007-03:00

Esta bela Bmw M3, em escala 1/10, é de propriedade do engenheiro mecânico Ranieri Moura, que após comprar todos os fascículos da editora Salvat, montou seu automodelo de forma primorosa; porém, ele encontrou algumas dificuldades, principalmente no ajuste da embreagem, câmbio e direção. Desta forma este automodelo foi completamente desmontado e remontado aqui na Arte models, para que pudesse rodar de forma suave e sem danificar nenhum de seus componentes. Este automodelo é equipado com câmbio de 2 velocidades, transmissão com correia dentada tripla, motor 12, freio a disco, tração nas 4 rodas, sistema de rádio Jaguar(stick). Este modelo é muito veloz, estável e com respostas rápidas aos comandos. Foi "tunado"pelo proprietário que instalou: faróis, faróis auxiliares, leds azuis no interior, além das rodas que são bem bonitas.

Astra Kyosho Vauxhall

2008-02-24T23:41:00.003-03:00

Automodelo Kyosho 1/10 Combustão. Completamente desmontado, revisado e montado aqui na Arte Models. Foi realizada também a pintura da bolha, completamente preta a pedido do proprietário.

Ficha Técnica: Kyosho Astra Vauxhall, Motor GX-12, Rádio perfex AM da Kyosho. Transmissão de única velocidade. Automodelo muito simples e robusto, ideal para quem quer iniciar no automodelismo.

O proprietário Igor, junto do modelo, que foi testado na pista do aeroporto do Paço do Lumiar - MA.

Flutuadores para Starflyer .40

2008-02-22T10:15:00.004-03:00

Esta foto mostra um dos flutuadores construídos aqui na Arte Models, projeto muito trabalhoso, pois, foi feito do zero, sem planta, sem nada. Após testes em açude, o protótipo foi aprovado e o modelo final está faltando apenas a envernização.

Freedom 20

2008-02-22T09:41:00.008-03:00

Foto do processo de construção da asa de um treinador, da Carl Goldberg, o Freedom 20. Aqui o Freedom 20, terminado. Ficha Técnica: Envergadura: 1,41m Peso: 1,600g Motor: Ap .15 roletado Servos: Cs-12 Hobbico(Micro)

Características: Vôo muito dócil e liso, planeio suave e bem estável. Kit de excelente qualidade, com planta bem detalhada da Carl Goldberg.

Close do Motor Ap . 15. Observe o escape traseiro e não lateral como é costumeiro.